無論是拖拉機還是生活中常見的動力機器，都涉及到散熱，動力系統(tǒng)發(fā)熱就會產(chǎn)生熱量不可避免。板翅式散熱器等都致力于動力系統(tǒng)的散熱，我們都知道，如果水溫達到一定高度是會導(dǎo)致缸體炸裂的，放到機器中也同樣適用。所以在行駛前駕駛員首先用除垢劑等將冷卻水箱內(nèi)的水垢及雜質(zhì)徹底清洗干凈，以保證冷卻水循環(huán)暢通，夏季冷卻水蒸發(fā)消耗快，出車前必須加足清潔的水，并在工作中要常檢查水位。

若水溫超過95℃出現(xiàn)開鍋時，嚴禁立即熄火，禁止添加冷水或用冷水澆淋，否則，易使缸體、缸蓋等炸裂，應(yīng)使發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)，打開散熱器蓋，放出熱氣，待水溫降至60℃左右，再慢慢添加冷卻水。

在打開散熱器蓋時，駕駛員應(yīng)站在上風(fēng)位置，臉不要朝向加水口，以免被高溫水汽噴出燙傷。

拖拉機中午應(yīng)避免作業(yè)，由于氣溫過高，散熱器易開鍋，駕駛員也容易疲勞，盡量安排清晨或下午作業(yè)，作業(yè)前要檢查好供油系統(tǒng)，防止漏油，注意防火，安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。

發(fā)動機高溫是拖拉機的常見故障，發(fā)動機最適宜的工作溫度是80℃到90℃，溫度過高會導(dǎo)致拖拉機機械強度降低，運動機件熱膨脹發(fā)生粘連，潤滑油失效，燃燒室充氣效率下降等現(xiàn)象，所以有必要對拖拉機發(fā)動機的高溫故障原因進行分析，減少發(fā)動機故障。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動機高溫 發(fā)動機在工作時的瞬間溫度可以達到3000℃，所以需要強大的冷卻系統(tǒng)及時對其降溫，如果冷卻系統(tǒng)故障，發(fā)動機必然會受到高溫的傷害。以前的拖拉機馬力比較小，通常使用自然蒸發(fā)的冷卻方法，現(xiàn)在大馬力的拖拉機則使用強制水冷的冷卻方法。強制水冷系統(tǒng)雖然冷卻效果好，但是結(jié)構(gòu)也復(fù)雜，所以冷卻系統(tǒng)故障造成的發(fā)動機高溫也越來越常見。 拖拉機的水冷系統(tǒng)主要有水泵，散熱器，風(fēng)扇，水套，節(jié)溫器，百葉窗，水管和水溫表等設(shè)備。水冷系統(tǒng)工作時，如果冷卻液的溫度低于節(jié)溫器的開始溫度，那么冷卻液就從水泵出發(fā)，冷卻發(fā)動機的機體后經(jīng)過水道到達發(fā)動機的缸蓋，然后再通過位于缸蓋前端的節(jié)溫器流回到水泵，這個過程叫做小循環(huán)。當(dāng)冷卻液的溫度高于節(jié)溫器的全開啟溫度時，冷卻液從水泵出發(fā)冷卻發(fā)動機機體后就會通過節(jié)溫器流入散熱器，然后才回到水泵，這個過程叫做大循環(huán)。

我們都以為導(dǎo)致發(fā)動機損壞的原因只是因為溫度過高，其實不然，溫度過高確實是影響機器使用效果的重要因素，但是導(dǎo)致溫度過高卻不一定是機器本身的問題，不正確的使用手法也會導(dǎo)致設(shè)備損壞。如果溫度在節(jié)溫器開啟溫度之上，但是沒有到達全開啟溫度，冷卻水會一部分直接回到水泵，一部分經(jīng)過散熱器散熱后再回到水泵，這個過程可以叫做混合循環(huán)。大小循環(huán)是水冷系統(tǒng)冷卻發(fā)動機的基本工作方法，冷卻系統(tǒng)故障也通常發(fā)生在這兩個環(huán)節(jié)中。